Як вентылятар дапамагае

    Радыятар мае патрэбу ў пастаянным паступленні паветра праз стрыжань, каб яго дастаткова астудзіць. Калі машына рухаецца, гэта ўсё роўна адбываецца; але калі ён нерухомы, вентылятар выкарыстоўваецца для дапамогі паветранага патоку.

    Вентылятар можа прыводзіць у рух рухавік, але, калі рухавік не працуе, ён не заўсёды неабходны, калі аўтамабіль рухаецца, таму энергія, якая выкарыстоўваецца для кіравання аўтамабілем, адыходзіць паліва.

Каб пераадолець гэта, некаторыя машыны маюць глейкую муфту з вадкасцю счапленне працуе тэмпературны клапан, які адключае вентылятар, пакуль тэмпература цепланосбіта не дасягне зададзенай тэмпературы.

Іншыя машыны маюць электрычны вентылятар, таксама ўключаны і выключаны датчыкам тэмпературы.

Каб рухавік хутка разагрэўся, радыятар закрылі тэрмастатам, які звычайна размяшчаецца над помпай. Тэрмастат мае клапан, які працуе камерай, напоўненай воскам.

   Калі рухавік разаграваецца, воск плавіцца, пашыраецца і выштурхвае клапан, што дазваляе цепланосбітам цячы праз радыятар.

   Калі рухавік спыняецца і астывае, клапан зноў зачыняецца.

   Вада пашыраецца, калі яна замярзае, і калі вада ў рухавіку замярзае, яна можа лопнуць блок або радыятар. Так антыфрыз звычайна ў этыленгліколь дадаюць у ваду, каб знізіць яго ўзровень замярзання да бяспечнага ўзроўню.

   Антыфрыз не варта зліваць кожнае лета; Звычайна ён можа застацца на працягу двух-трох гадоў.


Час публікацыі: 10-2020 жніўня